据不完全统计，货运行业里物流专线已经承担了公路运输90%以上的运力，其较大的优势就是：点对点“直达”运输、不分拨、不中转，能够节约成本。所以专线运输比一般物流价格便宜，专线从业者也能从中赚取更多利润。但是理想状态并不能维持很久，在19年的时候，天津物流专线开始出现了激烈的“战争”：大家可获得的利润越来越低，但是加入的竞争者却越来越多，整个市场形成了狼多肉少的状态。

　　其中可以分为，利润、资源、管理三大要素。

　　在日常生活中，我们经常所说到的天津物流专线就是其在那些公路上所进行的运送旅客和货物的一种输送方式，这是我们常提到的交通运输系统的组成部分之一，其重要是承担短途客货运输，所运用的运输工具主要是汽车。因而，有些时候我们也会称所谓的公路运输为汽车运输，俩者的区别并不大，而且在一些地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，我们的公路运输即为主要的运输方式，他起着运输干线作用。

　　物价也在不断的上涨。

　　二、市场狼多肉少，天津物流专线没有竞争优势

　　随着互联网时代的不断发展，我们可以发现互联网是打破传统专线运输的一把利剑，以前专线运输竞争力只存在于线下，而现在在互联网冲击下，货主可选范围加大，专线议价只能一退再退：互联网平台冲击大，揽走部分货源;无差异化服务，导致议价困难。

　　三、家族式运营，管理混乱

　　我们通常可以发现，大部分的天津物流专线都是一些“夫妻店”或者“兄弟店”，即便开了分店，也少不了七大姑八大姨，是个正宗的家族式企业，虽然家族式企业的凝聚力很强，信任度也高，但专业度却一团混乱：账目不清晰，亏损营利不自知;对货物赔偿风险意识不高。