物流供应链近年来，国内不少企业受利益驱动，以转包中间商的方式通过水路跨境、跨省非法转移和倾倒危险废物，并呈现发达地区向欠发达地区、城市向农村跨区域、规模化、团伙化转移趋势，导致水域严重环境污染、人身财产损害事件屡有发生。

　　2018年5月，仅在长江流域我国生态环境部就通报了7起通过水路运输非法转移和倾倒危险废物案件，特别是在安徽沿江地区发生的固体废物倾倒长江的案件，倾废数量之大、造成的危害之重，令人触目惊心。

　　物流供应链随着工业的发展，工业生产过程排放的危险废物日益增多。据估计，全世界每年的危险废物产生量为3.3亿吨。

　　由于危险废物带来的严重污染和潜在的严重影响，在工业发达国家危险废物已称为”政治废物”，公众对危险废物问题十分敏感，反对在自己居住的地区设立危险废物处置场，加上危险废物的处置费用高昂，物流供应链一些公司极力试图向工业不发达国家和地区转移危险废物。更多内容可关注网站：http://www.tianjinwaysun.com/