国内运输认识到，企业的互联网化是无法一蹴而就的，需要一步步建立与优化。那么国内运输要如何一步步走进互联网化呢?国内运输认为主要分三步。

　　1. 数字化和线上化

　　国内运输认为，只有在投入应用各种智能硬件、标准化服务流程等这类线下工作完成后，国内运输才可以实现从业务到产业的数字化和线上化。现在大票零担的整合，其实就是在完成这步骤。同样的，第三方物流、货代、航空公司等都走在这个阶段。

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　　虽然从形式看，这些公司内部是软件公司或者互联网公司，在外部看它还是个物流公司，因为数字化和线上化的价值，必须通过物流业务体现出来，而价值高的物流公司则是集成使用多种新技术的物流公司，也更可能会选择接受巨头投资或收购。

　　2. 数据打通、系统协同

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　　国内运输指出，这一步主要说的是产业链上下游的IT和数据连接，这可以提高整个链条的效率。

　　在上游，推动大车队的出现，大车队提高了车整体的使用效率，降低了成本;在下游，网点的信息化明显不够。收货上，除了做到客户微信下单，也需要有动态路径规划上门取件。

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　　国内运输认为，在未来，物流行业在收派环节的信息化和优化上仍是有很大空间。现有收派的成本是与单量等比相关的，信息化的目的在于IT和地推是一次性投入，成本并不随着单量一起增长，这种模式的优化才有意义。

　　3. 拉动小单元盈利

　　国内运输认为，不管是哪一家国内运输都是有自己擅长的部分和短板的部分的，这种情况下，如何帮助短板部分盈利就成为了上海物流运输公司的重点。

　　国内运输认为，当数据量汇集成场景后，就可以延伸出新的商业化方向。如物流交易线上化，方便了金融的进入，使得这两年国内运输中小贷款的难度降低;又如结算线上化和无车承运人，使得国内运输税务合规处理集约化，协助企业不断向互联网化发展。更多内容可关注网站：http://www.tianjinwaysun.com/