国内运输介绍海派一个集装箱大概要装68个立方左右的货，但对卖家而言我们的货就不会一次性发那么多，但是海派必须集够了68个立方的货，所以当海派会遇到货不够的情况，有可能会被物流商甩到下一水，导致延迟一周，这种情况我们称为“甩货”，还有另一种情况，一个集装箱只能装68立方的货，但是物流商收到了80个立方的货该怎么办呢?最后多出的这一部分还是会被甩货，但绝大多数的物流商都会安排当周出货，甩货的情况只是少数存在。

　　国内运输从中国出口和美国进口时都需向海关申报，国内运输难免会遇上小概率的查验，出口向海关申报，如果被国内海关查验了，就有可能赶不上本周的船;而货物在美国进口的时候，如果被美国海关查验了，处理下来也会需要5~7天，所以海关查验是影响海派时效的核心因素之一。大家如果想要规避这种风险，就要从选品的源头上做好把控，不要有侥幸心理。也不要谈起海关查验就色变，只要你的货物没有问题，即便遇到查验，也只不过是耽误一些时间而已。

　　国内运输影响因素是船公司的开船时间，就像航空公司会因为天气原因延误起飞时间，船公司偶尔也会因为一些突发的特殊情况，而延误开船时间。

　　当船公司靠港到了洛杉矶港口，接下来就需要排队卸货，(集装箱要先卸到码头然后才能提箱)卸货的时间也存在一些不确定性，在淡季的时候，可能卸货只需要2天，但在旺季的时间，卸货可能要3~5天，甚至7天左右。

　　国内运输如果是海派快船，后面发快递还比较好处理，因为它发亚马逊仓库是免预约的，但如果是海派慢船，后段通过卡车去派送的话，这里的变数也比较多，我们常去的几个大仓库如ONT8、FTW1、ABE8等等，大仓库的货比较多，所以时效会更有保障一点，单纯从卡车运输时间来看，通常到美西FBA大仓只需要1~2天左右，到美东FBA大仓也只需要4~5天左右，但需要等卡车公司派送班次和集货，有的是一周一班，有的则是一周三到四班，这个上面也要花一些时间。

　　国内运输但是因为国外疫情的原因，人手不够，现在建议货多的可以走海卡，这样提取比较快的，后端卡车派送是现在快递派送更加时效快，安全稳定哦