工业胶水运输首先你需要弄清楚是普货还是危险品。如果按普货运输需要提供鉴定。如果按照危险品出运的话那么需要提供国内运输许可证。危险品和普货的运输性质是不一样的。根据国内运输经验来看，胶水基本上都是危险品

　　工业胶水是胶粘剂的一种应用分类，工业上用于同质或异质物体表面用胶粘剂连接在一起的技术，胶粘剂具有应力分布连续，重量轻，或密封，多数工艺温度低等特点。一般来说：工业胶水具有强度高、适用温度温度范围大、粘度选择范围大、价格低、容易生产等多种特点。胶粘剂的组分包括基料、固化剂、溶剂、增塑剂、填料、偶联剂、交联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、增稠剂、稀释剂、防老剂、阻聚剂、阻燃剂、引发剂、光敏剂、消泡剂、防腐剂、稳定剂、络合剂、乳化剂。

　　国内运输工业胶水的分类

　　丙烯酸型粘合剂是一种结构型粘合剂,具有广泛的粘结范围,包括大多数类型的塑料,稍作处理和未做处理的金属。可分为双组分催化固化，单组分UV固化或热固化。柔性可由好到非常好，具有耐候性。快速固化。

　　1.厌氧胶

　　仅在无空气的条件下方可固化的单组分粘合剂/密封剂。用于螺纹锁固，圆柱固持，管螺纹密封，平面密封等。

　　2.瞬干胶

　　单组分粘合剂，和金属表面接触后可瞬间固化。大多数基材有好的粘结性和高强度。可以有不同的黏度，固化速度，填补空隙的能力和表面兼容性。

　　3.环氧胶

　　可以是单组分或双组分，加热和常温固化。对大多数基材有高的粘结强度，有时甚至超过基材本身的强度。环氧树脂非常硬，具有耐化学性和耐候性。可以设计成导热和导电型环氧胶。

　　4.热熔胶

　　一种热塑性材料，在施胶设备中熔化后，可以润湿基材表面，冷却后固化形成粘结。固化很快，不是真正的结构型粘合剂，但是粘结的基材范围很广泛 。

　　5.聚氨酯型粘合剂

　　单组分或双组分，对稍作表面处理的热塑性和热固性塑料的有很好的粘结性能。具有好的柔韧性和耐用性。有催化固化，热固化，蒸发溶剂固化三种固化方式。一般固化较慢。

　　6.硅胶

　　单组分硅胶粘合剂/密封剂，通过湿气固化的方式形成坚韧性的固体。具有好的耐候性，耐磨损，耐湿气和耐化学性。操作温度从-76oF到600oF(-24oC-315oC)

　　7.UV固化粘合剂

　　单组分，无溶剂，UV和可见光固化的粘合剂可用于粘结，涂敷，灌封，密封。暴露在UV光或可见光下几秒内就可以固化。

　　8.结构胶

　　结构胶指强度高(压缩强度>65MPa,钢-钢正拉粘接强度>30MPa，抗剪强度>18MPa),能承受较大荷载，且耐老化、耐疲劳、耐腐蚀，在预期寿命内性能稳定，适用于承受强力的结构件粘接的胶粘剂。

　　9.高温胶

　　高温胶是一种利用无机纳米材料经缩聚反应制成的耐高温无机纳米复合粘结剂，不仅粘结力强且对金属基体无腐蚀性，而且可以再高温下保持良好的粘接性能和抗腐蚀性，使用寿命长。

　　10.修补胶

　　修补胶又称修补胶，主要应用于金属、陶瓷等材料的修补粘接作用，常见应用为铸件的修补，修补后能满足正常的机械性能要求。根据修补材质主要分为：铸造修补剂、铁质修补剂、钢质修补剂、铝质修补剂、铜质修补剂等，以好粘胶业修补剂分类为例：修补剂还包括橡胶修补剂、紧急修补剂、油面修补剂、耐磨修补剂、耐腐蚀修补剂等。

　　强力胶水属于3类国内运输，一般的强力胶全是归入危险物品的，是危化品中的第三类易燃气体，对运送层面是有要求的，普货车蚀不可以运送强力胶，必须专业的国内运输运输车辆，货运公司的危险物品路程运送许可证书要有第三类易燃气体的资证。一些朋友会问，我的强力胶打不着，应当并不是危险物品吧，为什么就不能用一般货车来运送呢?