物流供应链须熟知海运地理方面的常识。作为天津物流供应链人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。

　　 物流供应链应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于物流供应链是否精于以下几个方面业务：

　　 物流供应链运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输;

　　运输速度;

　　运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为重要的了;

　　运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性;

　　 物流供应链经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸时的货主利益带来负面影响。