国内运输中的互联互通正在成为当今物流业的一种新时尚。基于互联网的思想，各种颜色的物流信息平台已经出现并开始活跃起来。拥挤的交通和卡车团伙等物流信息平台已成为当今资本市场的新宠儿。相反，一旦高烧不能退，“物流园区出现降温迹象。

　　随着国内运输物流园区的落败，物流信息平台迎来了一个快速发展的时期。蓝犀牛从联想俊联那里获得了60亿美元的甲级资本;范刚宣布，他已经完成了由腾讯牵头的数亿元融资。互联网时代，物流信息平台正在成为互联网时代诞生的严谨性。因此，以提高流通效率、抗击牲畜和降低物流成本为“一层”的各种物流信息平台开始“包围”传统物流园区，甚至一些平台高喊口号将其淘汰。无论这一目标是否实现，都不能否认物流信息平台的兴起影响了国内运输的物流园区。

　　诚然，一个始于互联网的国内运输物流信息平台有自己的优势。我们不会在这里争论太多。对于物流园区来说，对一个“敲开山门”的“草地男孩”的哀悼和哀悼显然不是一个好办法。因此，对于目前的物流园区来说，变革是必不可少的。原因很简单：要以同样的方式在各国改变，你必须学会改变，因为只有改变是不变的。