配货站在城乡物流运输系统中比较的常见，它在构成我国整个的物流体系当中，占有相当大的比例。配货站以前是沟通乡镇和城市经济的主要工具，随着大物流时代的到来，随着完善物流体系对于配货站的冲击，现在的配货站所起的作用比起物流来，要逊色很多了。

　　配货站也属于物流体系中的一种经营形式，它算是一种小型的物流，但是，别看很多配货站的规模并不大，管理措施并不完善，但是它的出现对于推动整个物流体系，起到了很大的助力。

　　配货站要想在物流竞争当中赢得生机，就需要有自己的经营特点和生存之道。传统的配货站主要依靠提供货源和车源信息来赚取中介费用。和物流系统的高费用相比较来看，配货站的经营模式更容易收到百姓们的认可，它的出现有力的减少了大物流公司对于百姓收取的高额运输费用，在很大程度上为百姓节省了开支，所以，这也是配货站没有被淘汰掉的主要原因。

　　配货站和物流公司从严格的意义上来说，两者是从属关系，同是货运公司下辖配货站。两者最大的区别是配送站是中介。以物流源信息为商品销售货物的组织或个人，在需求物流信息的载体与需求货物的所有者之间，进行信息的传播、传递、匹配，最终选择合适的载体并收取中介费用，引入装货达成协议，其功能和义务完成。一般来说，一个配送站可以开一个办公桌，物流公司有自己的仓库和装卸队成员，双方都有自己的仓库，以便操作