一、负面影响：
1、因国外严重疫情影响，天津货代行业形势将整体进入历史低谷的至暗时刻；
2、欧洲线估计比较惨淡；美线方向，将随着疫情发展，大概率也将受到大幅度影响；
3、天津货代进出口业务压力不比欧美线小，中国开始封国，意味着来往天津进出口进行商务交流基本停止；
4、轻工业，尤其是纺织业可能将受到重创，因此塘沽地区及周边的港口的集装箱卡车进出口量将急剧下降；
5、同行之间，包括天津货代和运输车队，恶性竞争进一步加剧，放价无底线，抢客户无节操的现象即将发生；
6、货代和车队资金压力进一步加大，拖欠运费和工资时间延长，业务纠纷，劳资纠纷数量与往年相比出现翻倍或将不可避免；
7、靠流动资金支撑的某几家货代公司大概率会倒闭，提醒集卡行业防患收款风险；
8、车辆流动性大幅度增加，集卡企业普遍出现20%以上司机或个体车流动；
9、互联网平台将进一步影响市场，天津集卡行业进入转型镇痛期，今年一批闭门造车的集卡小车队或将提前被淘汰出市场； 二、积极影响：
1、危险品生意火爆；
2、医疗防护类企业出口呈现井喷式发展；
3、国内如产能恢复，今年下半年快递业不会差；
4、产业升级和转行最佳时机即将到来，货代物流发展迎来新的发展机遇；
三、市场恢复好转预测：
1、6月开始好转；
2、8-9月后出现报复性增长可能；
3、年底业务全面转好；
4、如国外疫情继续糟糕，资本可能性集体性涌入中国，天津货代进出口业务量会井喷式发展！