就目前而言在我国天津运输行业的发展中，其中我们常见的公路天津运输在我国经济发展中起着不可替代的作用，据研究表明，19年的时候我国公路天津运输市场总规模达到了约为5.5万亿元，其中整车运输的规模较大，占到3万亿元(工农业生产原料及产品的运输，大多都依赖于整车天津运输)。我们可以发现这是一个体积几大的市场，但是其发展并不成熟，在内部还存在着很多乱七八糟的情况急需去解决。

　　天津运输由于淡旺季的出现，一些规模不太大企业的运送量就会发生相对来说大一点的波动，因而这些企业很少会与司机直接签订运送合同，大多是临时签约的。

　　因此，当一些公司需要进行运送时，是需要经过信息部、车队等渠道从而来联系到司机，这样从公司到信息部再到司机，这一沟通过程是漫长而繁琐的，定价体系也陷入黑箱，每一笔订单背后，都是企业与信息部、信息部与司机的一场场价格博弈。

　　在运输行业里较大的痛点就是运输信息不属实，价格不透明，这对于司机来说，信息不对称影响的不光是单笔订单的收入，每次他们跑完单程后，常面临着空驶的难题，接不到合适的回程订单。因此，在行业内时常会发生这样的场面：好多公司都需要进行货车运输，但是司机们往往因为得不到通知而大量闲置，双方却隔着信息差的鸿沟，无法有效对接。

　　在天津运输行业内，信息部一直都是司机与公司之间的纽带，他们有着很多的议价权利，但由于过度依靠人力来进行匹配，从而使得天津运输市场的整体效率一直难以提升。因此，就现在而言怎样可以使公司与司机之间的信息差消除，且可以为货主提供标准化与流程化的运输服务，成了跨城天津运输市场提升效率的必经之路。