近年来，国外物流企业致力于为客户量身定制终端服务。这种适应性强的终端管理和服务包括:装运前准备阶段延伸到工厂下线，或者是特殊改装业务的外包、定制和增值服务，如空调装置安装、液化石油气转化装置安装等。包括仓储，管理，无纸化贸易和商品跟踪，以及其他选择，如汽车音响，汽车报警器，汽车配件，甚至重新设计和修理。我们仍然停留在单一运输的简单思维中。我们要有这种终端服务扩张的意识，主动开拓市场。

　　有的甚至市、县规划在第一省，而省、市物流园区在经济区的协调难度较大。因此，省级物流园区、物流园区与物流中心的协调，以及省级与市级物流园区的覆盖半径和区域效应都在相关规划中。没有考虑。省级规划对市县没有指导，已经出台，而省级规划尚未实施。没有市场规则和机制，物流园区的任何经济行为都必须在市场经济条件下遵循市场规则。物流是一种市场行为，物流也是一种企业行为。因此，开展物流科学的市场需求分析非常重要。物流园区的决策应立足于市场需求，而不是主观想象。目前的情况是，许多地方规划的物流园区建设规模已远远超过市场。实际的需求。

　　为了提高物流市场的竞争力，功能化第三方物流提供物流服务。从物流设计、物流操作流程、物流技术工具、物流设施到物流管理，都必须体现专业化和流水化。这不仅是物流消费者的需求，也是第三方物流自身发展的基本要求。系统的第三方物流应具有系统的物流功能。